El Gobierno nacional adjudicó el corredor Portuario Norte, una de las principales vías de acceso a los puertos del Gran Rosario, en el marco del proceso de concesión de rutas nacionales. La operación quedó en manos de una constructora vinculada al empresario Cristóbal López, cuya oferta resultó la más competitiva entre las presentadas durante la licitación.
La concesión comprende 528 kilómetros de la Ruta Nacional 9 entre San Nicolás y Rosario, el acceso A-008 al Gran Rosario y un tramo de la Ruta Nacional 33 hasta Trenque Lauquen. Se trata de un corredor estratégico para la logística agroexportadora, ya que concentra buena parte del tránsito de camiones que transportan granos, harinas, aceites y otros productos con destino al principal polo exportador de la Argentina.
Entre las principales novedades del nuevo esquema figura la ampliación del sistema de peajes. Actualmente, el corredor cuenta con una única estación de cobro en General Lagos, pero la concesión prevé incorporar cinco nuevos puestos sobre la Ruta Nacional 33. En territorio santafesino estarán ubicados en Rufino, Venado Tuerto y Casilda, mientras que los otros dos se instalarán en la provincia de Buenos Aires.
La empresa adjudicataria también deberá avanzar con la modernización tecnológica de las estaciones de peaje. Las cabinas tendrán que adaptarse para operar tanto con cobro manual como electrónico, priorizando el sistema TelePase. Además, el nuevo esquema establece una diferencia tarifaria para incentivar el uso del cobro automático, por lo que quienes paguen de manera manual abonarán una tarifa superior.
La Ruta Nacional 9 constituye uno de los principales accesos al complejo portuario del Gran Rosario, desde donde sale una parte significativa de las exportaciones argentinas de productos agroindustriales. Por ese motivo, la concesión incorpora compromisos de mantenimiento, conservación y mejoras operativas con el objetivo de optimizar la circulación y reforzar la seguridad vial en un corredor que soporta un intenso tránsito de vehículos particulares y transporte de cargas durante todo el año.
La transferencia del corredor está prevista para mediados de agosto, una vez concluidos los trámites administrativos. La adjudicación forma parte de la tercera etapa del plan nacional de concesiones, que abarca cuatro corredores viales con una extensión total de 2.557 kilómetros. El programa prevé ampliar la red de peajes de las diez estaciones actuales a 26 puestos de cobro, con un promedio de una estación cada 98 kilómetros, como parte de la estrategia del Gobierno nacional para financiar el mantenimiento de la infraestructura vial mediante operadores privados.
