La autopista Rosario–Córdoba quedará bajo administración privada desde este miércoles 7 de octubre, tras la firma de los contratos de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones. Vialidad Nacional confirmó que Covicen SA tomará posesión del Tramo Centro y tendrá a su cargo la operación, administración y mantenimiento de las trazas comprendidas en ese corredor.
El tramo reúne casi 682 kilómetros: comprende unos 363 kilómetros de la autopista, desde Circunvalación de Rosario hasta Pilar, donde comienza la concesión de los accesos a Córdoba; aproximadamente 130 kilómetros de la ruta 19, entre Santo Tomé y el límite con Córdoba; y otros 189 kilómetros de la ruta 34, desde Rosario hasta su empalme con la ruta 19.
Covicen SA es una sociedad constituida por Afema SA, Pablo Federico e Hijos SA y Guido Mogetta, que resultaron adjudicatarios del corredor.
Dónde estarán los nuevos peajes
El esquema contempla tres nuevas estaciones de peaje dentro del Tramo Centro. Sobre la autopista Rosario–Córdoba se proyecta una en Leones, que se sumará a las existentes en Carcarañá y James Craik.
En la ruta 19, continuará el punto de cobro de Franck y se prevé una nueva estación denominada San Francisco, próxima al límite entre Santa Fe y Córdoba. En la ruta 34, se incorporará otra a la altura de Totoras.
La toma de posesión del corredor y la habilitación de las nuevas estaciones corresponden a instancias diferentes. La documentación de Vialidad establece que los nuevos puntos de cobro requieren autorización expresa del organismo y vincula su habilitación con el cumplimiento de las obras iniciales de puesta en valor. El anuncio de la firma de contratos no precisó fechas de apertura para esas estaciones.
Más cambios en Santa Fe
La nueva etapa también alcanza al Tramo Centro Norte, que quedará a cargo de Autovía Al Norte SAU. Comprende unos 536 kilómetros de la ruta 34, desde el empalme con la ruta 19 hasta La Banda, en Santiago del Estero. En territorio santafesino se prevén nuevas estaciones en Angélica y Palacios, además de mantener la existente en Ceres.
Por su parte, Vías del Paraná Medio SA asumirá el Tramo Chaco–Santa Fe, sobre la ruta nacional 11, entre Nelson y Resistencia. El corredor tiene aproximadamente 497 kilómetros y contempla cinco nuevas estaciones en Llambí Campbell, Gobernador Crespo, Vera, Guadalupe Norte y Florencia.
En conjunto, la Etapa III incorpora más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales y autopistas a la gestión privada. Las concesionarias deberán financiar las obras y el mantenimiento previstos en los contratos, mientras que Vialidad Nacional conservará la supervisión de los niveles de servicio y las condiciones de transitabilidad. Con esta incorporación, la Red Federal de Concesiones alcanza más de 9.000 kilómetros bajo el nuevo modelo.
