La obra vial en ejecución en el nudo de avenida Miguel Galindo y la autopista Rosario–Córdoba traerá un cambio de fondo para miles de automovilistas que utilizan diariamente ese acceso: la incorporación a la autopista en sentido Rosario dejará de hacerse como hasta ahora.
Según pudo acceder El Occidental a los planos de Vialidad Provincial, el nuevo esquema reorganiza completamente la circulación en ese sector, trasladando la operatoria hacia un tramo con mayor ancho disponible y mejores radios de giro, una decisión técnica orientada a absorber mejor el volumen vehicular y ordenar maniobras en uno de los accesos más exigidos de Funes.
En la práctica, esto implica que quienes hoy salen desde Kentucky, la zona sur de Funes y sectores aledaños con destino a Rosario ya no utilizarán la bajada directa tal como funciona actualmente. Con la nueva configuración, deberán avanzar hasta el nuevo distribuidor vial, ingresar a la rotonda y desde allí incorporarse a la autopista.
El cambio también impactará en quienes circulan desde el sector norte de Funes y utilizan ese nudo como punto de conexión, ya que el funcionamiento integral del acceso modifica la lógica histórica de circulación en el área.
De acuerdo con la documentación técnica, el proyecto fue diseñado para ejecutarse sin interrumpir totalmente el tránsito. Primero se reconstruirá la rama de acceso y luego la nueva rotonda se ejecutará en etapas, dividiendo la intervención en sectores para mantener siempre operativa parte de la circulación.
La obra forma parte de la reconfiguración vial que impulsa el Gobierno de Santa Fe, con ejecución a cargo de Laromet, y busca adaptar este acceso a una demanda vehicular que creció de manera sostenida al ritmo de la expansión urbana de Funes.
Más allá de la obra física visible, el verdadero cambio estará en la forma de circular: el histórico acceso rápido hacia Rosario dejará paso a un esquema más ordenado, con movimientos canalizados a través del nuevo distribuidor vial.
