Tras cambios en impuestos internos, Audi baja precios en Argentina: el RS Q8 Performance cae u$s37.100 y el Q5 queda en u$s79.100

La marca alemana actualizó su lista y aplicó rebajas de hasta 17% en modelos premium; los ajustes alcanzan a A5, A6, Q5, Q7 y Q8.

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Los cambios recientes en el esquema de impuestos internos aplicado a vehículos de alta gama comenzaron a reflejarse en las listas de precios del mercado automotor argentino. Una de las primeras marcas en ajustar valores fue Audi, que aplicó rebajas en varios de sus modelos premium, con reducciones que en algunos casos superan los u$s37.000.

La modificación responde a la actualización de las escalas del tributo conocido como “impuesto al lujo”, que durante años elevó significativamente el precio final de los autos importados de mayor valor. Con el nuevo esquema impositivo, varias automotrices empezaron a revisar sus precios.

En el caso de Audi, las rebajas promedio rondan el 12%, aunque en algunas versiones alcanzan cerca del 17%.

SUVs entre los modelos que más bajaron

Uno de los vehículos alcanzados por la actualización es el Audi Q5, uno de los SUVs más vendidos de la marca en el país. La versión Q5 Advanced pasó a costar u$s79.100, tras una reducción cercana a u$s10.300 respecto del precio anterior.

Dentro de la misma línea, el Q5 Sportback también registró una baja superior a los u$s10.000, dependiendo del nivel de equipamiento.

En el segmento de mayor tamaño, el Audi Q7 55 TFSI redujo su precio aproximadamente u$s19.600, mientras que el Audi Q8 también registró un ajuste cercano a u$s20.900.

La mayor baja dentro del catálogo

El recorte más significativo se registró en el Audi RS Q8 Performance, uno de los modelos más costosos de la marca en el país.

Según la nueva lista de precios, este SUV deportivo pasó de u$s287.600 a u$s250.500, lo que representa una reducción de u$s37.100.

Impacto del cambio impositivo

El sistema de impuestos internos en Argentina aplica una carga adicional cuando los vehículos superan determinados valores de referencia. Durante años, este esquema impactó especialmente en el segmento premium, compuesto mayormente por autos importados.

Con la actualización reciente de esas escalas, algunos modelos dejaron de tributar o pasaron a pagar una carga menor, lo que habilitó a las automotrices a revisar sus precios de lista.



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