Surgió como una combinación entre dos conceptos difíciles de asociar: la tecnología y el transporte de granos. Sin embargo, hoy es una compañía que pone en contacto a dadores de carga con transportistas, tanto en la Argentina, como en los países de la región y, en el proceso, permite el seguimiento de los viajes con geolocalización, algo impensado para el sector hace algunos años.
«Siempre que sembraba en campos alquilados, tenía el mismo problema. Lo hacía sin estructura, y, normalmente, era lejos de alguna zona conocida, por lo que no tenía un camión de confianza para que recogiera los granos, ni tampoco la posibilidad de saber dónde estaba en qué momento», recuerda Juan José Debuchy, CEO y cofundador de Humber.
«Sabía que existían muchas soluciones tecnológicas que no se aplicaban en el agro. Entonces, surgió la idea de llevar a cabo una ‘uberización’ pero para el transporte de granos», cuenta.
Luego de una inversión inicial de US$ 30.000, el emprendedor le dio forma a la plataforma digital que buscaba simplificar la logística del agro a través de la tecnología. Humber permite, entre otras ventajas, el seguimiento de los viajes con geolocalización al tiempo que genera informes sobre la reputación de los usuarios. Actualmente cuenta con 41.200 miembros, que se dividen entre 4.800 dadores de carga (productores y acopios) y 36.400 transportistas a los que presta servicios desde 23 oficinas repartidas en ocho provincias.
Tras ocho años trabajando en la Argentina, llegó la necesidad de expansión. «Surgió por la propia demanda de los clientes», dice el emprendedor, y continúa: «Nos empezaron a pedir que les lleváramos productos hacia países limítrofes. En ese entonces no sabíamos cómo hacerlo, pero había una necesidad y el producto ya estaba. Sólo faltaba internacionalizarlo».
Humber Internacional es la unidad de negocio que la compañía lanzó en 2024 y que hoy ya cuenta con un equipo de nueve personas y una oficina en Chile, que gestiona las operaciones desde y hacia ese país, al mismo tiempo que extiende los viajes al resto de la región. De cara a 2025, el objetivo es claro: quintuplicar su volumen de operaciones internacionales.
Antonio Herrera, gerente de Transporte Internacional de Humber, explica: «Para la expansión internacional nos basamos en nuestra experiencia como broker que unía la oferta y la demanda de camiones para sumarnos como una empresa de transporte y logística internacional. Este año llegaremos a Brasil para consolidar ese camino».
