La negociación paritaria de la industria del neumático volvió a escalar en tensión tras la última audiencia virtual entre Bridgestone, Pirelli y FATE y el Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (SUTNA). Las empresas presentaron ofertas salariales diferenciadas, con porcentajes distintos según la situación de cada compañía, que fueron rechazadas de inmediato por el gremio.
El encuentro volvió a exhibir profundas diferencias entre las partes, que llevan casi un año de negociación sin acuerdo y más de 40 audiencias realizadas ante la Secretaría de Trabajo. Desde el sector empresario sostuvieron que la situación económica sigue siendo “altamente desafiante” y que las propuestas buscan preservar el empleo y la sustentabilidad productiva.
El SUTNA, en cambio, denunció que las ofertas están por debajo de los adelantos a cuenta otorgados de manera unilateral y acusó a las compañías de actuar con “mala fe” al no presentar una propuesta unificada.
Las propuestas sobre la mesa
Bridgestone planteó un esquema de aumentos acumulativos que totaliza 23,8% en 2025, con subas del 3,3% en marzo, 6,7% en junio, 4% en septiembre y 8% en diciembre, aplicable únicamente al personal activo al momento de firmarse un eventual acuerdo.
Pirelli replicó el mismo esquema inicial, pero con un incremento final menor: 4% en diciembre, lo que reduce el aumento total anual a 19,2%. La empresa afirmó estar haciendo un “esfuerzo extremo” y dejó abierta la posibilidad de revisar la negociación en el tramo 2025-2026 según la evolución económica.
FATE, por su parte, alegó atravesar una situación crítica por caída de ventas, falta de competitividad exportadora, costos dolarizados e importaciones desde China. No presentó una oferta propia y afirmó que no puede acompañar las propuestas de sus competidoras, aunque evaluaría su posición si el sindicato aceptara la de Pirelli.
El rechazo gremial y la réplica empresaria
El SUTNA cuestionó que existan “tres posiciones diferentes”, lo que a su entender evidencia falta de voluntad de acuerdo, y remarcó que las propuestas están por debajo de los adelantos ya otorgados: 24% en Bridgestone y 20% en Pirelli, frente a ofertas formales menores.
Las empresas rechazaron las acusaciones y sostuvieron que no existe obligación legal de presentar una oferta unificada. Aclararon además que los adelantos fueron actos voluntarios y extraordinarios, sin carácter paritario, y que no pueden tomarse como referencia obligatoria.
Sin acuerdo a la vista, el gremio anunció asambleas y recorridas en las plantas y advirtió que podría avanzar con medidas gremiales si no hay cambios. La Secretaría de Trabajo convocó a una nueva audiencia virtual para el jueves 11, en un conflicto que sigue sin mostrar señales de cierre.
